從理論上講，軸承在安全運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下，稍微有點(diǎn)負(fù)的運(yùn)轉(zhuǎn)游隙時(shí)，軸承壽命最大。但實(shí)際上要保持這一最佳狀態(tài)是非常困難的一旦某種使用條件變化，則負(fù)游隙增大，從而招致軸承壽命顯著下降或發(fā)熱。因此，通常選擇初期游隙時(shí)，要求運(yùn)轉(zhuǎn)游隙取為僅稍大于零。 

　　對(duì)于通常條件下使用的軸承，將采用普通負(fù)荷的配合，轉(zhuǎn)速和溫度正常時(shí)，只需選擇相應(yīng)的普通游隙，使可得到適宜的運(yùn)轉(zhuǎn)游隙。

　　標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了下列類型圓柱孔軸承以及圓錐孔軸承的徑向游隙值。A.深溝球軸承(外球面球軸承除外，其游隙值規(guī)定在JB5304中)；b.調(diào)心球軸承；c.圓柱滾子軸承；d.滾針軸承；e.調(diào)心滾子軸承。在附錄中推薦了雙列圓柱滾子軸承的徑向游隙值。給出的游隙值適用于無預(yù)負(fù)荷的軸承和在結(jié)構(gòu)上能承受純徑向負(fù)荷的軸承。本標(biāo)準(zhǔn)所列游隙值，僅供參考
　　非常普通游隙適用舉例

　　使用條件
　　適用場合
　　選用游隙

　　承受重負(fù)荷，沖擊負(fù)荷，過盈量大
　　鐵道車輛用車軸
　　C3

　　振動(dòng)篩
　　C3、C4

　　承受不定向負(fù)荷，內(nèi)外圈均采用靜配合
　　鐵道車輛牽引電機(jī)
　　C4