江森自控汽車內(nèi)飾業(yè)務(wù)部的集團(tuán)副總裁和中國區(qū)總經(jīng)理John Moulton說，這座大型合資廠將配備鎖模力800噸-3200噸的注塑機(jī)，將為廣汽和菲亞特在當(dāng)?shù)氐暮腺Y汽車廠供應(yīng)內(nèi)飾件。
4月22日，Moulton在2011上海國際車展上接受《塑料新聞•中國》采訪時(shí)說：“我們基本上提供全套的內(nèi)飾產(chǎn)品，包括儀表板、門板、地板控制臺、車頂控制臺等所有主要的內(nèi)飾件。此外我們也生產(chǎn)座椅系統(tǒng)。”
江森自控計(jì)劃在4月25日的這一周里為新廠舉行動(dòng)工儀式，但Moulton說，他們不僅將對工廠本身投入“大筆資金”，還將斥重金對湖南長沙的員工團(tuán)隊(duì)展開培訓(xùn)。
他說：“這里有經(jīng)驗(yàn)的汽車從業(yè)人員不多。我們不得不對聘請到的員工進(jìn)行各方面的培訓(xùn)，以滿足業(yè)務(wù)上的需要。”
新廠將有700人，總占地面積95000平方米。廣汽－菲亞特在長沙的汽車裝配廠預(yù)計(jì)將在2012年中期投入生產(chǎn)。
Moulton謝絕透露新廠的出資比例，但他表示，江森自控在中國的其他24座現(xiàn)有合資廠基本上都是由江森自控和本地合作方各出資50％。
Moulton說，之所以在長沙建新廠是因?yàn)榻钥卦?008年時(shí)與廣汽在廣州組建的合資廠的產(chǎn)能已經(jīng)不足滿足需求，該廠生產(chǎn)汽車內(nèi)飾件供應(yīng)給2010年上市的廣汽自主品牌汽車。
他說，江森自控現(xiàn)正在廣州新建一座規(guī)模更大的工廠來容納這部分業(yè)務(wù)。現(xiàn)有工廠的廠房為租用，于2010年投產(chǎn)。
Moulton說，之所以在廣州建生產(chǎn)廠是為了迎合華南地區(qū)汽車業(yè)投資日益增長的趨勢，特別是廣州周邊地區(qū)。
Moulton說：“現(xiàn)在有越來越多的OEM在涌入華南地區(qū)，特別是廣州。目前已有日本汽車制造商在當(dāng)?shù)亟◤S生產(chǎn)－包括日產(chǎn)、本田和豐田。”
他說：“整個(gè)華南地區(qū)的增長速度極快。如果你想在華南市場上占據(jù)領(lǐng)先，就必須在當(dāng)?shù)亟⑸a(chǎn)基礎(chǔ)。”
他說，目前江森自控在廣州還有一座與日產(chǎn)合資組建的座椅生產(chǎn)廠，希望能夠利用與廣汽的良好合作關(guān)系，為當(dāng)?shù)氐娜毡酒囍圃焐坦?yīng)內(nèi)飾件，所有這些日本企業(yè)都與廣汽有合資關(guān)系。
另外，汽車制造商一汽－大眾汽車有限公司去年宣布，計(jì)劃在2013年前在廣州附近的佛山市建成一座汽車裝配廠，而由美國投資家沃倫•巴菲特持有少數(shù)股份的中國汽車制造商比亞迪公司就坐落于鄰近的深圳市。
