范仁德表示，輪胎是關系到人民生命財產安全的重要產品，這次天津錦湖輪胎發生的質量事件問題是嚴重的?，F在錦湖輪胎高層已公開表示道歉，承諾召回問題輪胎，我們認為這是一個好的開端，希望錦湖加強企業整頓，盡快落實問題輪胎的召回。
范仁德認為，此次事件在輪胎行業產生極大的震動，也引起行業的反思，應該從中記取教訓。對此，他向輪胎企業提出四點要求：
一是輪胎企業一定要加強工藝管理，如在輪胎生產工藝中允許摻用返回膠，過去國家也有相關工藝規定，但是企業必須嚴格按照工藝標準摻用，應該制定更為嚴格的標準。
二是加強企業管理，在行業中推行6S管理。6S管理是現代工廠行之有效的現場管理理念和方法，其作用是：提高效率，保證質量，使工作環境整潔有序，預防為主，保證安全。加強管理，可以防止工藝上的錯誤，保證各工序的半成品質量，從而保證輪胎質量。
三是輪胎企業要正確處理兩個關系。其一是數量和質量的關系，由于市場需求擴大，輪胎企業現在紛紛擴大生產規模，但是在擴大規模的同時，必須要處理好數量和質量的關系，必須把質量放在首位；其二是質量與成本的關系。目前天然橡膠等原材料價格大幅上漲，輪胎企業成本壓力大大增加，企業效益大幅下滑，但是盡管如此，企業也不應該降低對輪胎產品的質量要求，必須樹立質量高于一切的觀念。
四是輪胎行業對此事件要舉一反三。這次事件只是反映出不按工藝規定要求摻用返回膠的問題，但是輪胎生產中不僅僅是這一個環節，應該從原材料入廠檢驗、半成品檢驗直到成品檢驗全方位加強管理，才能保證輪胎質量，生產出安全可靠的輪胎。
據了解，在輪胎生產工藝中允許摻用返回膠，但是必須嚴格按照工藝標準摻用。原化工部橡膠司1991年5月制定的《子午線輪胎工藝技術若干規定》中明確規定，胎面壓出工藝中返回膠均勻摻用比例不大于20%；胎側膠、胎肩墊膠、三角膠壓出工藝中返回膠應按膠種不同分開回煉，出片后摻用，摻用比例不大于20%。原化工部生產協調司于1998年2月19日以化生橡發（1998）14號文下發的《斜交輪胎工藝技術若干規定》中明確規定，擠出工藝中返回膠均勻摻用，同種膠料摻用比例不大于30%，對由兩種或兩種以上膠料組成的復合胎面返回膠，必須將冠、側割開分別摻用，不能完全割開的部分，返回膠摻用比例不大于20%。上述工藝規定應是行業最基本要求，各輪胎工廠則應根據自身的工藝和設備情況，制定更為詳細嚴格的內控標準。
化工部撤銷后，行業沒有再統一修訂過輪胎工藝技術規定。而且由于輪胎技術的發展和進步，無內胎輪胎、扁平化輪胎等高性能輪胎的發展，輪胎生產工藝技術較過去有了很大提高。目前各工廠的輪胎工藝技術規定都是生產廠按照過去的國家規定，依據本廠的實際情況和多年積累的經驗，根據各自的工藝差別和裝備差別的不同，在保證輪胎質量的前提下制定的返回膠摻用比例標準。
范仁德還呼吁，國家應盡快落實輪胎召回制度，這不僅是對消費者負責，也是對輪胎企業負責，可以促進企業更加重視產品質量。他同時表示，橡膠協會也將積極推動輪胎企業加強質量管理，嚴格工藝規定，協會可以組織制定輪胎行業質量管理的自律規范，同時加強協會質量授信和品牌推薦工作，使質量至上的觀念貫穿全行業。
