國(guó)內(nèi)外就隧道防火涂料研究已開(kāi)展了大量的工作。如國(guó)內(nèi)學(xué)者提出一種以硅酸鹽為主要粘結(jié)劑，以氫氧化鋁，膨脹蛭石，三硅酸鎂等填充料，四硼酸鈉為防火助劑的隧道防火涂料；針對(duì)隧道堆、砌體不耐高溫的特點(diǎn)，研制了一種以無(wú)機(jī)膠凝材料為主的耐潮環(huán)境的水硬性隧道防火涂料，該涂料可同時(shí)應(yīng)用于鋼結(jié)構(gòu)和混凝土的防霉防火保護(hù)。
    而國(guó)外學(xué)者研制出建筑物表面的無(wú)機(jī)防火涂料，由水硬性白水泥，水玻璃，蛭石，膨脹珍珠巖，無(wú)機(jī)玻璃纖維等組成；推出了以海泡石，鈣硅石，高強(qiáng)纖維，高鋁水泥，無(wú)定型硅石為主要組成的防火涂料，該涂料具有很好的絕熱性和防爆裂性，可應(yīng)用于建筑物外墻，隧道等：可用于金屬和混泥土表面的防火涂料，由膨潤(rùn)土，硅酸鋁，硅灰石，硅酸鎂，玻璃微珠及一些填充多孔填充料組成，粘結(jié)劑為水玻璃，波特蘭水泥，石膏，磷酸鹽中的一種或幾種等。
    上述隧道防火涂料制造均是以水玻璃，水泥，白水泥，高鋁水泥，磷酸鹽類等無(wú)機(jī)物為粘結(jié)料，以珍珠巖，膨脹蛭石，微空硅酸鈣，硅藻土，粉煤灰玻璃微珠，海泡石粉，滑石粉等為填充骨料，以玻璃纖維，鋼纖維，聚苯烯纖維等為增強(qiáng)材料，以含結(jié)晶水的鋁，鎂，硼，鋅的氧化物等為阻燃劑，以上產(chǎn)品其組分主要由無(wú)機(jī)材料構(gòu)成。而從國(guó)內(nèi)外各類防火涂料的文獻(xiàn)專利看出，用于保護(hù)不燃性建筑結(jié)構(gòu)的涂料包括有機(jī)膨脹型厚漿涂料和輕體無(wú)機(jī)防火涂料兩類。在火災(zāi)溫度下，有機(jī)膨脹涂料的碳質(zhì)泡沫層，易逐漸消失而降低防火隔熱作用，即使是最好的涂料，涂層增至4mm時(shí)，耐火極限也只有1h。而無(wú)機(jī)防火涂料，由于密度輕，導(dǎo)熱率小，耐火性能好，隨涂層厚度不同，可滿足1—2h甚至更長(zhǎng)時(shí)間的耐火要求。但純無(wú)機(jī)物構(gòu)成的防火涂料，容易出現(xiàn)硬而脆，產(chǎn)生龜裂脫落等不利情況。因此，在隧道防火涂料的研究中，一般采用非膨脹型，無(wú)污染的水性有機(jī)—無(wú)機(jī)復(fù)合涂料的研究技術(shù)路線。
    其隧道防火涂料的設(shè)計(jì)原則如下：
    （1）隧道防火涂料燃燒時(shí)應(yīng)無(wú)有毒氣體產(chǎn)生，以便于隧道火災(zāi)的撲救及隧道隧道的修復(fù)，即綠色環(huán)保的需求。
    （2）隧道滲水是一個(gè)世界性難題，至今沒(méi)有徹底解決，而車輛通過(guò)時(shí)，會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)風(fēng)及震動(dòng)，因此，在研制隧道防火涂料時(shí)，不僅要考慮涂料的耐火性能，還必須重點(diǎn)兼顧涂料的粘接性、耐水性及防霉性。
    （3）隧道工程工期緊張，施工量大，因此，應(yīng)充分考慮施工的方便性和施工效率，涂料應(yīng)既可以人工涂抹，又可以機(jī)械噴涂。
    （4）為使涂料能廣泛推廣應(yīng)用同時(shí)又具有較強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，必須充分考慮產(chǎn)品的價(jià)格。