從市場反饋的情況來看，昨日市場成交依舊低迷。目前國內(nèi)造船板市場延續(xù)低迷走勢，市場整體報價繼續(xù)下跌，且跌幅有所加大。受主流鋼材品種、鋼坯以及遠期市場大幅下跌的影響，船板商家心態(tài)比較悲觀，加上目前下游需求的持續(xù)低迷，市場成交一直比較清淡，商家為了刺激需求，不得不繼續(xù)下調(diào)銷售價格。不過終端用戶并沒有因為價格的下跌而增加采購量，相反，出于對后市的不看好，反而加重了觀望情緒，市場成交繼續(xù)萎縮。商家表示短期內(nèi)市場難以明顯好轉，因此大多減少了訂貨量，部分商家現(xiàn)貨資源已經(jīng)很少，規(guī)格也不齊全，但考慮到目前市場的狀況，近期也不打算補貨。

造船行業(yè)方面，上周國內(nèi)、國外新接船舶訂單總量43條，較前一周數(shù)量小幅增加了7條。其中，上周國內(nèi)新接船舶訂單19條，較前一周數(shù)量明顯增加，增加了8條。不過新接船舶訂單仍然以低附加值的船型為主。其中，集裝箱船、平臺供應船分別有6條；其次為散貨船，有4條。船東以亞洲和歐洲為主，本國船東造船較少。

宏觀方面，匯豐7月份中國制造業(yè)PMI預覽值升至49.5，創(chuàng)五個月高位；上半年全國粗鋼產(chǎn)量同比增長1.8%；南京出臺救市政策，首次購房者可獲個稅返還補貼；西班牙希臘債情惡化，全球金融市場跌聲一片。

總體來看，隨著鋼廠價格的下調(diào)、原材料價格的下跌，成本支撐進一步減弱，加上目前下游船廠仍處于困境中，短期內(nèi)需求也很難好轉。預計上海船板市場價格繼續(xù)弱勢下行。